毫無疑問，隨著車市降溫、汽車新零售的到來，接下來的汽車后市場，將會進入更加激烈的競爭時代。[詳情]
資訊
國六排放標準的提前實施給國內車市帶來了一定的影響，但從長遠角度出發，它也進一步帶動了內燃機技術的進步與新能源汽車市場的發展。[詳情]
資訊
基于羅蘭貝格數據分析，鄭赟預測，在2025連應該實現有安全員的無人出租車輛20萬。2030年，我們認為至少有30萬臺的無人駕駛車輛。[詳情]
人物
芯片戰爭對于國內來說才剛剛開始，而智能汽車芯片市場或許能讓國產芯片開始有立足之地。所謂，路在何方？[詳情]
評論
2018年已悄然進入第四季度，日前全球各大汽車零部件供應商陸續公布了第三季度的營收情況。[詳情]
資訊
據了解，新一代RAV4目前在海外已經展開了試駕，將在19年底國產。[詳情]
評論
近日四部委聯合發布了《關于開展2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》，此次四部委發文后，車企需盡快提交申請補貼的材料，緩解因墊付補貼帶來的資金壓力。[詳情]
資訊
自主品牌想要高端化，要么突破內燃機時代的技術壁壘，要么轉向純電動化繞過內燃機。[詳情]
評論蘋果在汽車研發上缺乏經驗，在保證現有業務體系不受影響的前提下，不可能像特斯拉那樣的初創公司一開始就“赤膊上陣”，蘋果走的是一條委婉的“合作造車”路線。[詳情]
評論
關于提高公眾對自動駕駛汽車的信心的問題，引發了關于城市道路如何快速改造以使得基礎設施能夠使自動駕駛車輛盡可能的有更多冗余能力和車路協同的討論。 [詳情]
資訊
新能源汽車補貼的取消是大勢所趨，而在這之后，增程式電動車可能會有大的增長。 [詳情]
資訊
榮威光之翼MARVEL X凝結了上汽在新能源、互聯網、智能駕駛領域的最新成果。[詳情]
資訊
新一代的林肯飛行家整體上將與概念版車型區別不大，林肯飛行家（AVIATOR）定位于一款中大型SUV，與下一代福特探險者共享CD6平臺打造。[詳情]
評論
盡管現在信息傳播手段多樣，但車展依舊是一個媒體聚焦、傳播集中的好平臺。目前來看車展仍是一個重大戰略和新車發布平臺，同時也是一個新車銷售平臺。[詳情]
評論
11月23日和24日，“2018北京國際雪聯單板滑雪大跳臺世界杯及演唱會”在北京國家體育場鳥巢舉辦。作為本次大賽的贊助商，吉利繽越為比賽提供了全程服務。[詳情]
資訊
作為一個專注于SUV的汽車品牌，哈弗至今所取得的成就大家有目共睹。而隨著F系產品的陸續上市，H系產品的不斷升級，未來H和F雙系產品布局將更加豐富。[詳情]
評論
11月21日，北京奔馳前驅車工廠的正式落成，同時全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車“第200萬輛國產梅賽德斯-奔馳”正式下線。[詳情]
資訊
作為全球歷史最為悠久的汽車品牌之一，雷諾在 2013年與東風汽車正式成立東風雷諾合資企業，開啟了深耕中國市場的步伐。[詳情]
人物
中國在對于汽車業乃至先進制造業一直給予高度支持。在汽車業向新四化轉型的背景下，未來政策作用或許會從對行業大方向上的引導過渡到體現在各個專項技術領域中。[詳情]
資訊
在當下消費升級的新時代，以及汽車智能化科技革命下，北京汽車將圍繞AI技術，打造德系品質的自主品牌轎車，加快實施戰略轉型。[詳情]
評論
京公網安備 11010502053454號